發布時間：2024年4月26日（周五）上午11:00
上架的位置：新北區當地政府運用中心點惠民廳
發布主題：常州(zhou)國家高新區(qu)（新北區(qu)）提(ti)升停(ting)車便利(li)化工程暨(ji)無(wu)感(ga🌃n)支(zhi)付停(ting)車系統運營發布會
發布人員：巢 彬 常州市新北區副區長
黃華承 常州國家高新區（新北區）城市管理局黨組副書記
蔣盛杰 江蘇龍城國有控股集團有限公司副總經理
主 持 人：何寶華 常州市市新北區委宣導統戰部副周圍長
發布信息會毛主席臺
公布的會我席
何寶華 常州市新北區委宣傳統戰部副部長
【主持人】
各位記者朋友：
大家上午好！歡迎參加常州國家高新區（新北區）提升停車便利化工程暨無感支付停車系統運營新聞發布會，我是區委宣傳統戰部副部長何寶華。為了讓大家更好地了解相關情況，我們邀請到常州市新北區副區長巢彬，新北區城市管理局黨組副書記黃華承，江蘇龍城國有控股集團有限公司副總經理，同時也是龍悅停車管理負責人蔣盛杰出席本次發布會。
第一個有請蘇州市新北區副區長巢彬作最新報道發布了。
巢彬 常州市新北區副區長
【巢彬】
各位媒體朋友們：
大家好！很高興與大家相聚在本次新聞發布會，感謝各位媒體記者朋友對常州國家高新區（新北區）民生停車工作的關注、關心和支持！
新北區始終堅持以人民為中心，把群眾的安居樂業、衣食住行放在心上，深入打造宜居宜業、共建共享的“幸福高新”名片，努力在創造高品質生活上實現更大突破。停車作為老百姓非常關注的問題，停車繳費排隊、車輛出入等候時間長、停車效率低等現象還時有發生。為貫徹落實區委區政府工作部署，優化提升廣大駕駛員朋友出行便利度，新北區堅持問題導向，在全市率先推出了以微信、支付寶等為支付載體的無感支付系統。將免密快捷支付與停車場車牌識別技術結合，實現“車牌識別-抬桿-通過-扣費”四個環節同步，大大提升了車輛出場速度。而且不需要市民再綁定多余繳費應用，依托微信、支付寶、銀聯、ETC等支付平臺，實現“一個平臺，一次綁定，通停通付”。目前龍控集團已經完成了旗下38個停車場、共計5070個泊位的無感支付應用，實現了城市大管家涉及的公共停車設施、小區停車位設施全覆蓋，接下來新北區將通過停車優惠政策制定、無感支付專題調研學習等措施，逐步在機關、企事業單位、社會管理停車設施等推廣無感支付應用，進一步提升泊位周轉率和群眾支付便捷度。
除此以外，新北區舉一反三、多措并舉解決停車問題，通過合理規劃停車位、建設智能化停車管理系統、開放共享停車泊位等一系列方式，統籌停車資源、加強停車管理，不斷擴大民生工程受益面，全方位提升群眾出行滿意度。
一是建設智慧停車平臺，提升便民停車“精細度”。通過資源整合、數據共享、智慧管理等方式用數據賦能精細化停車管理。新北區智慧停車管理平臺集合停車查詢、車位管理、臨停繳費與電子發票等服務，用戶通過手機APP、微信公眾號等方式，能夠實時查詢停車場位置、剩余車位等信息，實現區域停車管理“一張網、一張圖、一個APP”，讓停車信息在“指尖”就能輕松呈現。另外智慧停車平臺能夠對停車信息進行全方位采集，并建立停車大數據庫，同時對數據進行分析，得到車場分布圖、停車周轉圖等可視化圖表，為相關職能部門提供決策依據，實時引導車流。截至目前，全區共接入智慧停車管理公共平臺停車泊11108個。
二是新增公共停車泊位，提升道路交通“便捷度”。統籌利用城市閑置地、路口橋底、邊角空地等空間資源，合理設置停車設施，同時結合老舊小區改造、路內停車運營、城市其他公共場所建設，通過綠地置換、路內劃線、建設立體車庫等方式增設停車泊位。去年以來，廣東祖國高新產業區（新北區）共新建公共停車泊位4542個，同時不斷拓展路內停車區域、退紅線區域和安置房小區內的停車泊位，共改造道路內停車泊位共計623個，涉及7條道路，并指導城市大管家公司進行規范管理。
三是推進停車設施共享，提升泊位使用“開放度”。加快推進停車資源共享，是踐行“共建共治共享”理念、緩解停車供需矛盾的重要舉措，也是為民辦實事的重要內容。常熟中國高新技術區（新北區）以提高百姓停車滿意度和幸福感為目標，以“規范現有的，抓好在建的，盤活閑置的，發展智慧的”為行動思路，圍繞醫院、學校、商圈等重點區域，針對商業綜合體和寫字樓明顯的潮汐停車現象，以及政府機關及企事業單位非工作日車位空閑的情況，在滿足業主和職工停車需求的前提下，大力推動有條件的機關、國有企事業等單位開放內部停車設施，讓泊位成為流動的“新資源”。
常州國家高新區（新北區）將以系統構建“以人為本、智慧高效”的停車管理服務體系，進一步關注好解決好群眾關切的“關鍵小事”，服務好推動好城市發展的“民生大事”。
最后，衷心希望通過各位新聞界朋友的報道，讓更多市民使用無感停車系統，了解常熟我國高新技(ji)術區(qu)（新北區(qu)）的惠民停車政策，同時吸引更多群眾參與停車出行的社會共治中，共同建設出行無阻、惠民宜居的秀美高新。謝謝大家！
【主持人】
感謝蘇州市新北區副區長巢彬的介紹英文，以下請主流媒體我人詢問。
科技日報記者提問
【科技日報】
請問新北區為什么會推廣停車無感支付模式，是出于什么樣的考慮？
黃華承 常熟發展中國家高工業園區區（新北區）中小城市管理工作局黨組副組織部長
【黃華承】
感謝這位記者的提問。
近年來，隨著城市汽車保有量的逐年增加，泊位數量供不應求。區城管局積極探索城市智慧停車項目建設，通過增加停車泊位、推進停車設施共享、智慧科技賦能等方式，營造安全有序、和諧文明的停車環境，真真切切為群眾辦實事、辦好事。
2023年揚州發達國家高新產業(ye)區(qu)（新北(bei)區(qu)）成立了新北區停車設施發展和管理工作聯席會議，由城管局負責日常組織協調常州市地區高片區區（新北區）停車相關工作。廣泛收集和反饋群眾意見和建議，定期召開停車工作會議專題研究堵點難點問題，實現各職能部門信息共享和資源整合，推動停車管理工作的規范化和科學化。
在此期間，區城管局就停車相關工作開展了詳盡調研，發現在高鐵場站等交通樞紐停車場存在支付不便捷、通行效率低等現象。針對這類問題，城管局在充分調查研究、借鑒先進地區停車管理經驗的基礎上，嘗試在常州市率先推出以微信、支付寶等為支付載體的無感支付模式。目前，包括城市大管家涉及的38家停車場，共計5070個泊位已全面實行無感支付。經反饋，無感支付的應用不僅簡化了支付流程，減少了車主等待時間，而且車輛的整體通行效率也較之前有了明顯提升。
相信隨著無感支付模式的全面鋪開，新北區的停車環境將得到進一步的改善，為市民的生活帶來更多的便利。
新華日報央視記者提問題
【新華日報】
請問我們廣東部委高新服區（新北區）最新應用的無感支付停車系統如何區別于傳統的先離場后付費模式，有什么亮點特色呢？
蔣盛杰 河北龍騰國有制控投投資控股公司有限制公司副總裁管理
【蔣盛杰】
感謝這位記者的提問。
目前在很多停車場，都已經開始采用“先離場后付費”的模式，相信很多人都已經體驗過。但傳統的“先離場后付費”模式在實際應用中還存在一些問題：一是客戶需下載專用APP或者綁定銀行卡才能開通相關支付功能，為了節省幾秒鐘的出場時間，需要花費十幾分鐘時間綁定應用，車主覺得劃不來，不愿意使用；二是需要填寫個人信息，不僅操作步驟繁雜也有群眾擔心個人信息泄露的風險。
無感支付在此基礎上進一步簡化了支付流程，實現“車牌識別-抬桿-通過-扣費”四個環節同步，大大提升了車輛出場速度。而且不需要市民再綁定多余繳費應用，只需要在支付寶或者微信里面綁定車牌號，并且開通免密支付，就可以完成自動扣款。依托微信、支付寶等支付平臺，實現“一個平臺，一次綁定，通停通付”。整個過程簡單、快捷，并且不需要擔心個人信息泄露問題。
揚州電視臺臺女記者回答問題
【常州電視臺】
本次項目中有哪些措施針對性的解決老舊小區車位少、周邊停車問題？
【黃華承】
感謝這位記者的提問。
目前老舊小區、學校、醫院附近還是存在車位匱乏，停車資源信息不對稱、資源整合不到位等原因，例如醫院周邊常年車位緊張，學校附近時段性車位需求量大，但或許與之一墻之隔或一路之隔的住宅區、商場、寫字樓就有空閑車位。
針對以上問題，“共享停車”正是為提高停車場利用率提供了更多可能。我們以民生為導向，持續優化區域停車資源。截至目前，包括新北區政府、三井大廈、龍虎塘街道辦事處等共有33家單位開放共享了單位內部停車設施，共計泊位7142個，有效緩解了周邊居民停車難的問題。
未來我們將進一步推進停車共享政策的實施。一是加強頂層設計。加快出臺機關企事業單位共享停車泊位開放政策，并提供相關指導，對符合條件的企事業單位開放規模、比例等制定明確要求；二是緊密依托信息化技術，實行共享停車智慧化運維。推進共享車位智慧化全覆蓋，讓市民在平臺上即可查看共享車位的全部信息，并進行共享停車泊位的預約。同時，為避免社會車輛長期占用車位，應設立相關處罰機制，對三次長期占用車位的車輛，進行預約功能黑名單處理；三是逐步擴大車位共享范圍。在落實本區行政區域內的機關企事業單位實施限時共享停車的同時，鼓勵寫字樓、商業綜合體、住宅小區等停車設施向社會公眾提供限時共享停車，持續擴大共享停車資源。
【主持人】
由于時間關系，本次提問就到這里。請各位媒體朋友對本場發布會和接下來的工作繼續關心和支持，歡迎大家在活動期間進行現場采訪報道，讓更多人了解到2024年新北區推進智慧停車的生動實踐。
本場的發布會到此結束。謝謝！
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